Små vaner som gir lavere drivstofforbruk i hverdagskjøring

Drivstoff er blitt en merkbar post i mange husholdningsbudsjett, og for mange er det lite fristende å bytte ut hele bilen bare for å spare noen liter i måneden. Heldigvis går det an å redusere forbruket en god del bare ved å justere hvordan du bruker bilen til daglig.

Her får du konkrete grep du kan ta i helt vanlig kjøring til jobb, barnehage, butikk og fritidsaktiviteter. Ingen avanserte mekanikertriks, bare små justeringer som over tid kan merkes både på tanken og kontoen.

Start med det enkle: lufttrykk, last og takstativ

Dekktrykk høres kjedelig ut, men har mye å si. For lavt lufttrykk gir mer rullemotstand, som igjen krever mer drivstoff for å komme frem. Sjekk instruksjonsboken eller klistremerket i dørkarmen, og fyll luft når du først er innom en bensinstasjon. Det tar noen få minutter og kan gjøre en overraskende forskjell.

Også hva du drar med deg rundt, spiller inn. Mange kjører med halvfulle bagasjerom av ting som bare ble liggende: vinterutstyr om sommeren, verktøykasser, gamle flasker og diverse sportsutstyr. Ta en rask opprydding en kveld, og la bare det du faktisk trenger til daglig bli igjen.

Har du takboks eller takstativ, lønner det seg å ta det av når du ikke bruker det. Ekstra motstand i lufta gjør at motoren må jobbe mer selv i lav fart. Det krever litt innsats å skru av og på, så finn en rytme som passer deg, for eksempel at takboksen bare står på i feriesesongen.

Kjøreteknikk i by og kø

Bykjøring og kø er krevende for forbruket, men også her har du noen valg. En myk fot på gasspedalen er noe av det viktigste. Prøv å akselerere rolig opp i fart i stedet for korte, raske gasspådrag som etterfølges av brå bremsing. Det gir jevnere flyt og lavere forbruk.

Forsøk å lese trafikken et stykke frem. Ser du at trafikklyset likevel er rødt om 100 meter, er det lite vits i å gi gass helt frem for så å bremse hardt. Slipp heller opp gassen litt tidligere og la bilen rulle. Du taper sjelden tid på dette i bytrafikk, men du sparer både bremsene og drivstoff.

Hvis bilen din har start-stopp-system, kan du la det være aktivt i bykjøring der du ofte blir stående i ro. Ved veldig korte stopp kan forskjellen være mindre, så her må du gjerne prøve deg litt frem og se hva som oppleves mest behagelig og naturlig for deg.

Smart bruk av gir, hastighet og fartsholder

På strekninger der du holder noenlunde jevn fart, er høyt nok gir nøkkelen. Ligg i så høyt gir som motoren komfortabelt tåler, uten at den begynner å riste eller dra for dårlig. For lavt gir gir høyt turtall og mer forbruk, uten at du egentlig kommer raskere frem.

På motorvei kan det friste å ligge litt over fartsgrensen for å spare noen minutter, men vindmotstanden øker raskere enn farten. Selv noen få kilometer lavere fart kan gi merkbart lavere forbruk over tid. I tillegg blir turen ofte roligere og mindre slitsom.

Hvis du har fartsholder, kan det være nyttig på jevne veier med lite trafikk. Den hjelper deg å holde farten stabil, noe som ofte er gunstig for forbruket. I kupert terreng eller tett trafikk lønner det seg ofte å slå den av, og heller tilpasse farten med foten så du unngår at bilen girer unødvendig eller tar for mye fart i bakkene.

Bruk av klimaanlegg og vinduer

Komfort koster litt energi, men du kan påvirke hvor mye. Klimaanlegget trenger ikke stå på maksimum hele tiden. Prøv deg frem med litt moderat temperaturinstilling og moderat viftehastighet. Ofte holder det godt, særlig på korte turer.

I byfart kan åpne vinduer være et greit alternativ til fullt klimaanlegg på varme dager. I høyere hastigheter øker vindstøy og luftmotstand, så der er det ofte mer effektivt å la vinduene være lukket og ha klimaanlegget på lav til middels styrke.

På vinteren kan det hjelpe å skrape rutene godt og fjerne snø fra tak og panser før du begynner å kjøre. Hvis du starter med helt isfrie ruter, trenger du ofte mindre tid med høy varme og defroster på maksimal styrke.

Planlegging av turer og stopp

Mange små turer med kald motor drar opp forbruket. Du kan ikke gjøre noe med alt, men du kan noen ganger samle ærender på én tur. Kanskje kan handling, levering av barn på aktivitet og et lite innkjøp på byggevarebutikken tas på samme runde i stedet for tre turer.

Når du først er ute og kjører, kan det også være lurt å velge ruter med jevnere trafikk. En vei som er noen få minutter lengre, men har mindre kø og færre stopp, kan være mer behagelig og bruke mindre drivstoff enn den teoretisk raskeste veien.

Planlegg også parkeringen med hodet. Kan du parkere slik at du slipper mye manøvrering frem og tilbake, sparer du både tid og små dytt på gassen. Det kan virke som småting, men summen av mange små valg over et år er det du ser igjen på forbruket.

Lag dine egne vaner og følg med på forbruket

Moderne biler viser ofte gjennomsnittlig forbruk på skjermen. Bruk dette som et enkelt verktøy. Se hva som skjer hvis du over noen uker prøver å være mer bevisst på gassbruk, dekksjekk og last. Du trenger ikke jage tall, men det kan være motiverende å se små forbedringer.

Det viktigste er å finne et nivå som oppleves komfortabelt og trygt. Kjøring skal ikke bli et regnestykke hvert eneste sekund. Start med ett eller to grep som føles naturlige for deg, og bygg heller videre etter hvert som de går på autopilot.

Hvis du er usikker på anbefalinger for din bil, som korrekt dekktrykk eller anbefalt olje, lønner det seg å sjekke instruksjonsboken eller oppdatert informasjon fra produsenten eller et verksted. Reglene kan endre seg over tid, så bruk gjerne noen minutter på å kontrollere detaljer når du er i tvil.