Elektronisk parkeringsbrems: slik bruker du den trygt og unngår vanlige feil

Elektronisk parkeringsbrems har blitt standard i mange nyere personbiler, men mange er fortsatt usikre på hva den egentlig gjør, hvordan den aktiveres og hva som skjer hvis noe går galt. Det er synd, for dette er en funksjon du er helt avhengig av hver eneste gang du stanser.

I denne guiden får du en ryddig forklaring på hvordan elektronisk parkeringsbrems er bygget opp, hvordan du bruker den i daglig kjøring, hvilke fordeler og begrensninger den har, og hvilke vaner som gir både tryggere og mer behagelig bruk.

Hva er en elektronisk parkeringsbrems egentlig?

En elektronisk parkeringsbrems gjør i bunn og grunn samme jobb som et tradisjonelt håndbrekk: den låser hjulene slik at bilen står i ro når den er parkert. Forskjellen er at den styres av elektronikk i stedet for en ren mekanisk vaier du trekker fysisk.

Systemet består typisk av en knapp eller bryter i midtkonsollen, én eller flere små motorer på bremsekaliperne, sensorer som overvåker hastighet og pedalbruk, og en styringsenhet som bestemmer hvor hardt bremsen skal spennes til eller slippes opp.

Slik aktiverer og løser du ut parkeringsbremsen

Detaljene varierer mellom merker og modeller, så instruksjonsboken er alltid fasit, men de fleste systemer følger noenlunde dette mønsteret:

• Aktivering:Trekk i bryteren (eller trykk oppover). Du hører ofte et svakt elektrisk lydklikk, og et rødt symbol lyser i instrumentpanelet for å vise at bremsen er aktiv.
• Deaktivering:Hold foten på bremsepedalen og trykk bryteren ned. Symbolet slukkes, og bilen kan rulle fritt igjen.

Noen biler løser automatisk ut parkeringsbremsen når du gir gass for å kjøre, men det forutsetter at du har valgt gir og ofte at sikkerhetsbeltet er på. Venn deg til å alltid ha foten på bremsepedalen når du slipper parkeringsbremsen, spesielt i nedoverbakker.

Auto hold og køkjøring i motbakke

Mange biler med elektronisk parkeringsbrems har også en funksjon som ofte kalles Auto hold eller bakkestartassistent. Den bruker de samme komponentene, men er laget for korte stopp i stedet for parkering over tid.

Når Auto hold er aktivert, holder bilen seg i ro når du har stoppet og slipper bremsepedalen, for eksempel i lyskryss eller kø. Så fort du trykker på gasspedalen igjen, slipper systemet bremsen automatisk slik at du kan kjøre videre uten å «rulle bakover».

Fordeler for sikkerhet og komfort

Elektronisk parkeringsbrems gir flere praktiske gevinster utover at midtkonsollen blir mer ryddig. Den viktigste fordelen er jevn og tilstrekkelig bremskraft hver gang systemet aktiveres, uavhengig av hvor hardt du fysisk klarer å dra i en spak.

I tillegg kan bremsen styres mer intelligent av bilens øvrige systemer. Den kan for eksempel samarbeide med kollisjonsvern, holde bilen stille ved bråstopp, og i noen tilfeller stramme seg til hvis bilen registrerer at den står parkert i kraftig nedoverbakke.

Typiske misforståelser og fallgruver

En vanlig bekymring er hva som skjer hvis strømmen forsvinner. De fleste systemer er konstruert slik at bremsene beholder posisjonen sin hvis du mister spenning. Det betyr at en aktiv parkeringsbrems vanligvis fortsetter å være aktiv, selv om du for eksempel mister batterispenningen.

En annen misforståelse er at elektronisk parkeringsbrems kan brukes som en «nødbrems» i stedet for fotbremsen. Noen biler har en slik nødfunksjon ved at et langt trykk på bryteren aktiverer en kontrollert nedbremsing, men du bør alltid sjekke instruksjonsboken før du stoler på dette og uansett prioritere vanlig fotbrems.

Hva skjer hvis noe går galt?

Som all annen teknikk kan også elektronisk parkeringsbrems få feil. Typiske symptomer er varsellampe som lyser gult, saktere respons enn normalt, klingende lyder eller melding om at systemet ikke er tilgjengelig. Da bør bilen undersøkes på verksted så snart som praktisk mulig.

Mange modeller har en mekanisk nødopplåsing for å kunne frikoble bremsene hvis bilen for eksempel må taues. Løsningen varierer, noen har et skjult tauhåndtak eller en prosedyre som involverer batteritilkobling. Siden dette kan endre seg mellom årganger, er det klokt å lese avsnittet om parkeringsbrems i instruksjonsboken før en nødsituasjon oppstår.

Gode vaner som forlenger levetiden

Elektronisk parkeringsbrems trives best når den brukes jevnlig. La det være en fast rutine å aktivere den hver gang du parkerer, også på tilnærmet flat bakke. Det holder mekanismen i gang og hindrer at noe «setter seg fast» over tid.

Unngå å kjøre lange strekninger med bremsen halvt aktiv, for eksempel hvis du har glemt å løse den ut. Mange biler varsler om dette med både lyd og symbol, men ta varselet på alvor og stopp for å kontrollere om bremsen er helt frigitt. Vedvarende motstand kan gi unødvendig slitasje og varme.

Slik bruker du den tryggest i hverdagskjøring

Noen enkle rutiner gjør bruken både tryggere og mer behagelig:

• Aktiver parkeringsbrems før du tar foten av bremsepedalen ved parkering, spesielt i bakker.
• La girkassen stå i park (automat) eller i gir (manuell) i tillegg til parkeringsbrems ved lengre parkering.
• Vær bevisst på Auto hold-funksjonen hvis du har den, og slå den av hvis du opplever den som uforutsigbar i glatte bakker.
• Hold bryteren ren for søl og støv, og unngå å henge ting som kan komme borti den mens du kjører.

Opplever du at systemet oppfører seg annerledes enn tidligere, for eksempel at bremsen ikke tar like fast, er det bedre å ta en telefon til verksted for en vurdering enn å vente til neste serviceintervall.

Elektronisk parkeringsbrems gir mest når du kjenner den

Når du vet hvordan den elektroniske parkeringsbremsen er bygget opp og hvilke muligheter og begrensninger den har, blir den en trygg og praktisk del av kjøringen i stedet for noe mystisk som bare «slår seg på av seg selv».

Sett av fem minutter til å lese kapittelet om parkeringsbrems i instruksjonsboken til akkurat din bil, test ut aktivering og deaktivering på et trygt og flatt område, og gjør deg kjent med varslene i instrumentpanelet. Da er du langt bedre forberedt den dagen noe uventet skjer.